Qualche me fa, a seguito della evidente crisi politica della giunta Appendino, avevamo immaginato una sorta di immobilismo che avrebbe potuto caratterizzare l’azione politica futura paralizzata dai veti incrociati della stessa maggioranza e dall’assenza di un progetto per Torino. La previsione si è in realtà rivelata troppo ottimistica, l’amministrazione è andata ampiamente oltre, fino al punto che sembrerebbe quasi, osservandola oggi, che in qualche modo stia amministrando contro il futuro di Torino. Un obbiettivo è stato sicuramente raggiunto anche se forse l’Appendino non potrà andarne molto fiera: forse mai negli ultimi decenni nella nostra città si era visto un risveglio così forte e numericamente significativo di tutte le categorie sociali e di molti cittadini che stanno, attraverso varie forme di protesta, contestando i provvedimenti dell’amministrazione e in una città come la nostra non è cosa da sottovalutare.

Innumerevoli sono ormai i provvedimenti contestati, ultima in ordine di tempo la vicenda capitata al Club della Scherma, ultracentenaria società sportiva (dotata anche di campi da tennis, piscina e palestra, con attività come l’estate ragazzi che vede la partecipazione di decine di giovani), che si è visto revocare la concessione da parte del Comune, dopo le chiusure effettive o annunciate di attività commerciali come Il Cacao, la Rotonda o il Fluido sembrerebbe quasi che la Giunta abbia deciso di desertificare il parco del Valentino (uno dei più belli d’Europa), significativo che nessuno degli assessori competenti in Comune (l’assessore allo Sport risulta avere anche le deleghe alla sicurezza) si sia accorto che la chiusura di queste attività vuol dire di fatto consegnare gli spazi a degrado e criminalità sottraendoli ai torinesi.

Non va meglio purtroppo alle categorie produttive. Anche in questo caso parrebbe esserci una vera e propria avversione verso chi a Torino cerca di fare impresa tramite l’iniziativa privata, troppo facile sarebbe citare il no alle infrastrutture, a partire dalla Tav; l’imminente applicazione della nuova ZTL senza che la giunta si sia minimamente confrontata con le associazioni di categoria, che risulterebbero le più penalizzate, ha fatto scendere in piazza i commercianti, la delibera di abbattimento di oltre cento dehors ha fatto sprofondare nel panico decine di esercenti che si trovano all’avvio della stagione a dover sostenere costi aggiuntivi o in alcuni casi, pur volendo, non possono adeguare le strutture proprio in un momento non certo felice per la nostra economia.

Altrettanto significative dell’azione amministrativa sono le imbarazzanti posizioni del vicesindaco Montanari, uno degli esponenti di spicco della politica del “no a tutto” quello che riguarda lo sviluppo della città (di qualche giorno fa l’esternazione sul futuro che non sarebbe “il trasporto delle lavatrici”, affermazione che lascia trasparire il tutto il disprezzo per l’iniziativa privata) pronto però a scendere in campo a difesa dell’illegalità delle occupazioni abusive fino ad arrivare a proporre di concedere in gestione gli spazi pubblici proprio a quelli che li hanno abusivamente occupati, si veda il caso della Cavallerizza, mentre per quelli che li valorizzano sarebbe pronta una denuncia in Procura.

In questo contesto di declino il sindaco non trova di meglio che fare cassa proponendo un’ulteriore stangata sulle tasche dei torinesi – aumentando le aliquote (Tari, Cosap e Imu) – che non andrà certo ad aiutare la nostra situazione economica, anche l’improvviso slancio di legalità ritrovato a ridosso delle elezioni con lo sgombero di un campo rom lascia trasparire l’assenza totale di un progetto di medio periodo visto che, per ammissione dello stesso Comune, le persone sgomberate non si sa che fine abbiano fatto e probabilmente hanno solamente cambiato indirizzo del campo come già avvenuto in precedenza. Purtroppo ci tocca constatare che una cosa è la narrazione fatta di slogan che si fa sui social e nelle riunioni ristrette riservate ai propri sostenitori ben altra cosa invece è governare con un progetto di sviluppo per Torino che la faccia rientrare tra le più importanti città europee come la nostra storia richiederebbe, progetto che necessita del coinvolgimento di tutti risvegliando il nostro orgoglio sabaudo per un futuro di crescita e sviluppo e non per difendere continuamente la nostra città da un’ideologia di amministrazione che la porta inevitabilmente verso il declino.

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Tutti noi conosciamo la situazione disastrosa in cui versa Gtt, l’azienda di trasporto pubblico torinese. Sono fermamente convinto che, anche in questo settore, debba essere consentita la massima libertà all’iniziativa privata e che l’intervento pubblico debba invece limitare la sua azione all’adozione delle norme con cui salvaguardare i diritti dei cittadini/trasportati, pianificando gli obbiettivi e verificando i livelli qualitativi posti.

Con la nostra proposta la gestione viene affidata a soggetti professionalmente più capaci, motivati da ragioni di vera efficienza del servizio, ottenendo un risparmio di denaro pubblico senza diminuire i livelli del servizio, ma anzi liberando risorse per aumentarlo. Il Comune continuerebbe a decidere quali linee e quali standard di servizio il gestore dovrà seguire.

Più in generale a livello politico, ritengo che sia giunto il momento di incrinare il concetto di servizio pubblico dei trasporti, evidenziando che il diritto alla mobilità di ogni singolo individuo, come costituzionalmente previsto, è nel mondo d’oggi meglio garantito e realizzato da altre forme di servizio, in particolare da quella privata ma certamente anche da quella a composizione mista  privato/pubblico a patto che vi sia prevalenza del primo attore. Si consegnerebbe la gestione dell’azienda a criteri di concorrenza e meritocrazia che garantirebbero il diritto dei cittadini alla mobilità pubblica oltre all’efficienza e qualità del servizio, così come la solidità dei posti di lavoro del settore.

Ne discutiamo, Mercoledì 9 Maggio alle ore 18.00

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Abbiamo presentato la nostra iniziativa contro il racket della Mafia Nigeriana presso il Centro Studi San Carlo, ecco il video dell’incontro:

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La mafia nigeriana allarga il suo business sfruttando la disperazione degli immigrati e la buona fede di chi da l’elemosina. Un numero sempre crescente di questuanti agli angoli delle strade con il cappellino in mano chiede soldi che poi vengono presi dall’organizzazione criminale che li reinveste in spaccio di droga, prostituzione, traffico di esseri umani.

Nell’intervista a Linea Italia Piemonte noi di SiAmo Torino presentiamo la nostra iniziativa di contrasto alla #mafianigeriana, nelle prossime settimane distribuiremo nelle principali zone commerciali di #Torino interessate dal fenomeno un volantino per sensibilizzare i cittadini ad aiutare le persone sfruttate attraverso le associazioni di volontariato e non sostenendo il racket criminale che si approfitta di loro. Con lo slogan “non date soldi, piuttosto un panino” vogliamo contrastare con l’aiuto di forze dell’ordine e associazioni questo fenomeno sempre più crescente, redditizio ed aggressivo.

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In questo periodo di campagna elettorale dove tutti i candidati fanno proposte di spesa pubblica senza proporre le necessarie coperture, penso sia utile ricordare a quanto ammonta il nostro debito pubblico, così per non dimenticare!

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#Gtt, siamo fermamente convinti che debba essere consentita la massima libertà all’iniziativa privata e che l’intervento pubblico debba invece limitare la sua azione all’adozione delle norme con cui salvaguardare i diritti dei cittadini/trasportati, pianificando gli obbiettivi e verificando i livelli qualitativi posti.

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Da Uber a Flixbus fino a Gtt simboli di un’Italia protezionista contro i cittadini. In questi giorni assistiamo alla protesta dei tassisti contro il rinvio dell’approvazione di norme che, a loro dire, dovrebbero andare a regolare la materia del trasporto pubblico con licenza taxi ovvero a impedire qualsiasi forma di novità che permetta di aprire e liberalizzare un mercato regolato e dominato da sempre dalle potenti lobby politiche che si appellano allo spauracchio liberalizzazione uguale giungla senza regole!

Da subito sono necessarie due precisazioni, primo fra tutte: non intendo prendere di mira la categoria nello specifico, ma penso che la vicenda sia utile per comprendere come queste e altre posizioni protezionistiche vadano a sfavore di tutti noi cittadini consumatori che ne paghiamo il caro prezzo. In seconda battuta dico subito che mi rendo perfettamente conto dei sacrifici che queste persone hanno fatto per acquistare a caro prezzo una licenza, spesso e volentieri ricorrendo anche a mutui sul proprio patrimonio personale, vittime essi stessi proprio di quel sistema protezionista, legato alle licenze pubbliche che essi oggi stanno difendendo con il blocco delle città.

Penso sia bene ricordare che nel lontano 1998 il Governo Prodi decise da un giorno all’altro di liberalizzare tutte le licenze commerciali di medio/piccole dimensioni e che un’intera categoria di commercianti si ritrovò in mano una licenza dal valore nullo, anche in questo caso precedentemente pagata con sacrifici e duro lavoro, senza però protestare o bloccare le vendite e soprattutto senza che alcun partito politico si schierasse a loro favore, figuriamoci figure istituzionali come sindaci di grandi città, trasversali a tutti i partiti, che si affrettano a scendere in piazza a fianco dei tassisti nella speranza di un proprio tornaconto elettorale.

Aggiungiamo la vicenda, sempre di questi giorni, che riguarda il servizio di trasporto autobus low cost, Flixbus, di cui potremmo usufruire ancora per poco se alla Camera verrà confermato l’emendamento, inserito nel decreto “milleproroghe” da alcune sapienti e interessate manine, che ne sancisce di fatto l’illegalità a favore di ben determinate lobby del trasporto locale che nessun interesse hanno per un mercato concorrenziale che faccia emergere il miglior servizio a prezzi più bassi. Eppure basterebbe prendere ad esempio uno dei pochi settori dove si registra un tasso di concorrenza elevato: le telecomunicazioni! Penso che nessuno possa dichiararsi insoddisfatto dell’apertura del mercato degli ultimi anni che ha permesso a tutti noi di ottenere offerte sempre più vantaggiose a colpi di telefonate e giga gratuiti.

Ancora, abbiamo tutti letto la scorsa settimana proprio su questa colonne l’affermazione di Cristina Pronello (presidente dell’Agenzia per la mobilità), a proposito di Gtt, secondo la quale il sistema dei trasporti torinese “… è un mercato chiuso, la concorrenza sarebbe fondamentale per migliorare …”.

Se i rappresentanti politici decidessero per esempio di mettersi una volta tanto dalla parte di noi cittadini e lasciassero da parte per un momento il proprio tornaconto elettorale a breve, si renderebbero conto che un mercato concorrenziale favorirebbe di gran lunga l’emergere di nuovi servizi a più alta qualità e a prezzo ridotto oltre a incentivare gli operatori presenti sul mercato al rinnovamento che altrimenti in nessun caso metterebbero in atto essendo gli unici a offrire il servizio.

In questi giorni Torino è interessata da continui blocchi della circolazione dei mezzi a causa delle elevate concentrazioni delle polveri inquinanti, perché non incentivare il trasporto pubblico liberalizzando un settore caratterizzato da tariffe troppo elevate per i comuni cittadini? Ovviamente si possono prevedere forme di compensazione per quelli che hanno speso i loro risparmi nell’acquisto di licenze, ma il prevalere dell’interesse di pochi, seppur politicamente importanti, non può prevalere su quelli di tutti noi consumatori.

Coraggio cari politici, abbiate la forza di fare un passo in avanti, qualche settimana di protesta in cambio della gratitudine e del consenso della maggior parte dei cittadini, noi di SiAmoTorino crediamo da sempre nella concorrenza.

http://www.lospiffero.com/ls_article.php?id=32070

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